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2023
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汽車一體壓鑄專題分析：一體壓鑄方興未艾，推動(dòng)車身制造變革
2019 年 7 月特斯拉發(fā)布新專利“汽車車架的多向車身一體化成型鑄造機(jī)和相關(guān)鑄造方 法”，提出了一種車架一體壓鑄技術(shù)和相關(guān)的鑄造機(jī)器設(shè)計(jì)。2020 年，特斯拉將 一體壓鑄技術(shù)運(yùn)用于 Model Y 后地板總成，特斯拉整合多個(gè)車身零部件，一次壓鑄成 型。一體化壓鑄技術(shù)具有輕量化、提高生產(chǎn)效率、節(jié)約生產(chǎn)成本等多方面優(yōu)勢(shì)。目前 行業(yè)處于高速發(fā)展期，未來(lái)有望拓展多個(gè)大型零部件，簡(jiǎn)化車身結(jié)構(gòu)，推動(dòng)車身制造 工藝變革。 傳統(tǒng)汽車車身為鈑金焊接結(jié)構(gòu)，制造工藝主要分為沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工 藝環(huán)節(jié)。
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